工程施工改造

明確防排煙風管做法，設計不得簡單套用通用說明和構造做法！廣東地方住建局發文

作者:海灣消防文章來源：http://m.erbuy.cn/ [大中小]

明確防排煙風管做法，設計不得簡單套用通用說明和構造做法！廣東地方住建局發文

各園區、鎮街住房和城鄉建設局，各有關單位：

　　為貫徹落實《中華人民共和國消防法》《建設工程消防設計審查驗收管理暫行規定》（住房和城鄉建設部令第51號）《廣東省實施〈中華人民共和國消防法〉辦法》等法律法規及文件規定要求，加強我市建設工程消防設計審查驗收管理，強化消防工程施工質量監督，切實從源頭上防范化解建設工程消防安全風險，現就有關事項通知如下：

　　一、加強建設工程消防設計源頭管控

　　（一）明確強化消防設計圖紙質量管理的有關要求

　　各設計單位應該嚴格按照建設工程法律法規、技術標準和建設工程設計文件編制有關深度規定，以及建設工程具體功能要求和現場實際情況編制設計文件，并確保內容齊全、完整和準確。相關設計深度應滿足造價和施工的要求，重要部位提供大樣圖紙，設計文件中不得簡單套用通用說明和構造做法，避免抄規范、抄條文。施工圖審查機構應嚴格按照建設工程法律法規、國家工程建設消防技術標準和建設工程具體設計內容對消防設計文件進行技術審查，技術審查報告的結論和各項工程信息應清晰、明確，消防設計文件技術審查機構及其從業人員對出具的審查報告負責。我局將加強對消防設計文件的抽查力度，發現違反建設工程法律法規、技術標準的，將按規定對設計單位、施工圖審查機構進行處罰。

　　（二）明確登高救援操作場地及消防車道承重荷載設計的有關標準

　　根據《建筑設計防火規范》（GB50016-2014）（2018年版）第7.1.9條、7.2.2條規定及其條文解釋，結合市消防救援支隊《關于對〈關于咨詢消防車道設置等問題的函〉的回復》（東消復〔2022〕244號）明確我市目前實際使用消防車種類的相關數據，擬對建設工程場地內的消防車道路面、救援場地、消防車道和救援操作場地下面的管道和暗溝等承載力和消防車道轉彎半徑要求如下：建筑高度＜54米的，荷載至少滿足30噸，最小轉彎半徑12米；建筑高度≥54米的，荷載至少滿足40噸，最小轉彎半徑12米；建筑高度≥100米的，荷載至少滿足63噸，最小轉彎半徑13.5米。在國家和上級部門未明確具體技術要求前，我局暫按上述要求執行。

　二、加強建設工程施工及驗收質量監管

　　（一）明確機械加壓送風和排煙設施設計審查驗收的有關要求

　　設計單位應嚴格按照《建筑設計防火規范》（GB 50016-2014）（2018年版）《建筑防煙排煙系統技術標準》（GB51251-2017）《電動汽車充電基礎設施建設技術規程》（DBJT-15-150-2018）等規范要求設計，并對各部位機械加壓送風機、排煙風機、補風機的控制方式、風管耐火極限和材料選型予以明確。各風管應采用鍍鋅鋼板或鋼板制作，將防火隔熱材料采用機械固定、柔性包覆（裹）等方式固定在其表面，也可直接選用滿足耐火極限要求的復合成品風管，不宜采用表面噴涂或涂刷防火涂料的施工做法。施工圖設計文件應具備可操作性，構造大樣中標明施工方法和要求，確保造價計算精準，并經施工圖審查機構審查合格后方可實施。施工單位應嚴格按設計文件施工，施工時由監理單位進行旁站見證。工程質量監督機構加強對機械加壓送風和排煙設施風管的防火包覆（裹）的進場報驗資料及按圖施工情況的監督管理。

　　（二）明確建筑機電抗震支吊架設計做法的有關要求

　　設計單位應嚴格按照《建筑抗震設計規范》（GB 50011-2010）《建筑機電工程抗震設計規范》（GB 50981-2014）《建筑機電設備抗震支吊架通用技術條件》（CJ/T476-2015）等規范要求設計抗震支吊架，設計文件應包括完整的平面布置和各抗震支吊架、各部位的型號規格，并明確抗震支吊架做法，節點詳圖等相關要求，并經施工圖審查機構審查合格后方可實施。抗震支吊架由生產廠家或其他設計單位深化設計的項目，應由原設計單位確認并經施工圖審查機構審查合格后方可實施。施工單位應做好抗震支吊架構配件的進場報驗（進場報驗資料包括出場合格證、構件及組件等的檢驗報告），嚴格按設計圖紙施工，施工時由監理單位進行旁站見證。工程質量監督機構加強對抗震支吊架的進場報驗資料及按圖施工情況的監督管理。

　　附件：市消防救援支隊《關于對〈關于咨詢消防車道設置等問題的函〉的回復》（東消復〔2022〕244號）.doc

　　東莞市住房和城鄉建設局

　　2022年11月30日